实现了高温与高强度的“双赢”效果。

这将为航空发动机或重型燃气轮机提供有价值的借鉴。

他们研发的合金材料可以直接承载超过1650℃高温环境，例如航空发动机工程和地面燃气轮机工程等，他们研究设计的这种难熔高熵合金，近年来受到科学界的广泛关注，难熔高熵合金的突出力学性能特点是高温、高强度、高韧性，目前，具有简单晶体结构的金属材料， ， 万义兴告诉记者，无论是在测试温度还是在高温强度方面均远超大多数合金，还得到大批量合金粉体，与国内外其他报道的同类成果相比，通过激光增材制造技术可以直接打印大尺寸难熔高熵合金结构件，每种元素的含量大体相当，该校机电工程学院博士后万义兴与程延海教授研发出一种具有超高温工程应用潜力的氮化物增强NbMoTaWHfN（铌钼钽钨铪氮）难熔高熵合金，。

中国矿业大学在超高温金属结构材料领域取得新进展，设计了一种具有潜在超高温工程应用前景的氮化物增强的NbMoTaWHfN难熔高熵合金， 万义兴介绍，imToken，随着这些装备的热端的服役温度逐步提高到1800℃以上，通过与其他合金比较测试温度和强度， 程延海说， 程延海教授团队与国内相关单位合作，该合金的高温和强度性能处于国际领先地位，大都使用了铸造高温合金叶片， ? 论文在Engineering 2023年第30卷第11期发表 煤电燃气轮机、航空发动机、核反应堆等工业领域迫切需要具有优异高温性能的新型耐高温金属结构材料，都是通过TBC热障涂层和气膜孔配合来实现涡轮叶片的隔热和空气冷却，传统的高温合金已难以满足这一温度需求，当前航空发动机、地面重型燃气轮机，难熔高熵合金具有高熔点、高温高强度等优势，这种优异的性能使其在超高温下具有广泛的工程应用潜力，他们不仅制备了10公斤级合金铸锭， 既耐高温又增强度 我国研发的这种合金国际领先 如何让超高温合金既耐高温又提升强度？近日，通过调控原位生成多组元氮化物，超高温金属结构材料是指在1650℃以上温度且具有高于150兆帕强度的金属材料，相关成果发表在中国工程院院刊《工程（英文）》上，需要同时满足温度与强度的双重指标。

请与我们接洽，亟待开发面向超高温服役环境的金属结构材料，发现NbMoTaWHfN难熔高熵合金具有优异的高温强度，极具超高温应用潜力，并自负版权等法律责任；作者如果不希望被转载或者联系转载稿费等事宜，主要由铌（Nb）、钼（Mo）、钽（Ta）、钨（W）、铪（Hf）、铼（Re）、钒（V）、锆（Zr）、钛（Ti）等高熔点金属元素以及氮（N）、碳（C）、硅（Si）等非金属元素组成，温度提高了200℃， 这种合金在1000至1800℃范围内具有极高的强度。

将氮化物引入NbMoTaWHf难熔高熵合金基体中作为强化相， ? (a)不同温度下合金的强度对比；(b)不同合金最高测试温度及对应强度对比；(c) NbMoTaWHfN难熔高熵合金潜在的工程应用场景 （中国矿业大学供图） 特别声明：本文转载仅仅是出于传播信息的需要，须保留本网站注明的“来源”，并不意味着代表本网站观点或证实其内容的真实性；如其他媒体、网站或个人从本网站转载使用，与国内外同类研究相比，1800℃强度达到惊人的288兆帕。