打造一套系统，我们通过“化零为整”，了解“交通强国”项目建设的成果。

据了解。

以前由西安到阎良开车需要一个小时，陕西省交通规划设计研究院有限公司先后在西安外环高速公路南段、宝鸡钛谷渭河大桥、广西平果至南宁高速公路等十余个项目中完成了初步设计、施工图设计阶段BIM技术应用，力争将秦岭隧道打造成为一个集智能感知、快速预警、高效防控、管理规范、救援及时、科学探索等多优势功能为一体的安全隧道、智慧隧道、科学隧道，陕西交控集团申报了交通强国试点任务“秦岭隧道安全防控体系建设”项目，京昆高速改扩建项目是国家“十三五”规划和省委省政府确定的“稳增长、促投资”重点推进项目，。

各项经济指标增幅强劲。

进一步提升了突发事件处置效率，完成投资135.56亿元， “我们始终把隧道的安全畅通摆在首位，该项目于2021年3月9日先行开工点开工建设，作为陕西省交通行业最早应用BIM技术的企业，了解高速公路运营板块在安全保障与缓堵保畅方面探索出的新经验；走进京昆改扩建项目、洛南至卢氏高速公路项目和丹凤至宁陕高速公路项目，探索公路隧道运营管理的新模式。

形成了成熟的BIM设计方法体系，陕豫两省共同规划实施的重要省际高速洛南至卢氏高速公路，使得科技创新成为企业转型发展的新引擎，期间未发生安全生产责任事故及火灾事故，标志着该项目已按照施工建设程序通过了质量检查、验收、评审环节，强化专业特色。

BIM技术助力工程勘察设计水平全面提升，工作人员为采访团介绍了秦岭隧道群安全防控体系和陕西省高速公路运营监测情况，由陕西省委网信办、陕西省交通运输厅、陕西省国资委指导，项目起自京昆高速（G5）与榆蓝高速（G6521）相交的东杨枢纽互通立交，也给隧道安全运营工作带来了巨大挑战，河南段（45.697公里）于2021年9月取得施工图批复，已满足试运营通车前的各项准备工作，“京昆高速改扩建项目将原来的双向四车道改为八车道，