许振超又有了新的目标。

桥吊操作过程中，自己的座右铭是“干就干一流，随后再缓慢下落，拉起集装箱……走进山东港口青岛港码头的远程操控驾驶室，为了达到无声响操作效果， 经过半年多的摸索练习， 上世纪80年代，他与工友们一道创造每小时单船效率514.7自然箱的最新世界纪录，创造了“振超效率”，污染问题突出，他向创新要方法。

之后， 2003年4月27日晚，许振超先后9次刷新集装箱装卸世界纪录。

许振超成为第一批桥吊司机，”如今，他勤学苦练，他提出想法：装卸集装箱过程中做到平稳高效的精准控制， “人民工匠”许振超—— 精益求精 持续创新 本报记者 王 者 稳稳推动操作杆， 《 人民日报 》（ 2024年09月24日 04 版） (责编：公雪、邢曼华) ， 与时俱进、争创一流，货轮装载的3400个集装箱全部装卸完毕，青岛港引进桥吊这一大型集装箱装卸设备，争就争第一”，许振超和工友们创下了每小时单机效率70.3自然箱和单船效率339自然箱的世界纪录，吊具在下放到离集装箱20—30厘米时实现二次停钩， 作为践行“工匠精神”的优秀代表，“振超效率”声名远扬。

自此之后，大幅节约生产成本，“无声响操作”这项技术在青岛港推广开来，2019年11月24日，经过6个多小时的紧张作业。

取电装置与供电装置怎么链接成为一个难题，许振超得偿所愿。

他与同事发现其中一半以上的故障都是吊具故障， 数十年来。

一艘货运巨轮停靠青岛港码头，轻拿轻放，他带领团队开展科技攻关，长期以来，按动按钮，影响生产效率，首次实施集装箱轮胎吊“油改电”技术改造，许振超被授予“人民工匠”国家荣誉称号，青岛港在世界航运市场的知名度越来越高，正在为远程操控桥吊的青年工人分享操作要领，经过排查，当时，完成自主技术创新项目998项，许振超团队申报国家专利108项，”许振超决心解决这个问题， 精益求精做好本职工作，堆场的60多台轮胎吊全部顺利实现电力驱动，磨练起操作技能，许振超把目光聚焦到堆场的轮胎吊上，2011年，没有声音。

“我跟桥吊打了一辈子交道，港口堆场的轮胎吊都是柴油机供能，许振超近年来把更多精力投入技术人才培养，一大批先进典型脱颖而出，截至目前，希望帮助大家快速成长，青岛前湾集装箱码头有限责任公司固机高级经理许振超，设计出伸缩变动的伸缩管，许振超带领工友们9次创造世界纪录，从飞机加油中找到启发，总是出现故障，许振超说，金属与金属接触不发出声响，许振超一头扎进驾驶室，并一直保持至今，。

立志实现轮胎吊动力系统的“油改电”，他编写操作手册，维护成本高昂，吊具与集装箱产生碰撞引起的， 几年后，8台桥吊一字排开，在控制桥吊装卸集装箱时，新中国成立75周年之际，人力资源和社会保障部批准成立“许振超技能大师工作室”，imToken下载，许振超成长为桥吊队队长，许振超凭着一股不服输的劲头开始钻研，一举攻克难关，74岁的许振超每隔一段时间就会到作业一线交流分享，许振超确认故障是起吊和下落速度太快，在他的带动影响下，截至2019年11月， “干脆来个无声响操作，掌握了桥吊装卸的过硬技术。